Το αυτοκίνητο είναι ένα γλυπτό που χρησιμοποιεί μεταποιημένα υλικά καθιστώντας το όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ. Διαθέτει μια τεράστια δύναμη σε σύγκριση με σχεδόν οποιοδήποτε άλλο υβριδικό αυτοκίνητο. Αυτό το όχημα είναι υψηλής απόδοσης εξοπλισμένο με ηλεκτρονικό εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας που βοηθάει τον οδηγό να πλοηγηθεί και να βρει εικονικά ορόσημα σε όλο τον κόσμο.
Η Peugeot, που είναι από τους παλαιότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην αγορά, έχει επενδύσει πολύ χρόνο, πόρους και εργατικό δυναμικό για να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που είναι πέρα από τη φαντασία. Πολλά μέρη του χειροποίητου αμαξώματος αυτού του υβριδικού αυτοκινήτου κατασκευάζονται από ίνες άνθρακα. Το κύριο άκρο έχει μια κάθετη μάσκα και τέσσερις οριζόντιες περσίδες με το έμβλημα του λιονταριού που αγωνίζεται.
Υπάρχει σίγουρα μια σειρά από πλήρη φώτα που είναι LED εξοπλισμένα με μοναδικούς αισθητήρες που θα ρυθμίσουν αμέσως τα φώτα σύμφωνα με τις καιρικές συνθήκες. Ο εμπρόσθιος προφυλακτήρας έχει αγωγούς αέρα που του επιτρέπουν να διοχετεύεται μέσω του κινητήρα που βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Αυτό είναι απαραίτητο για την ψύξη του κινητήρα, ειδικά στις μέγιστες ταχύτητες.
Ο κορμός δεν θα παρουσιάσει καμία ένδειξη που να σχετίζεται με το σύστημα εξάτμισης, αλλά μπορείτε να βρείτε έξι τρύπες κοντά στην οπίσθια βάση που δεν σχετίζονται με τον προφυλακτήρα αλλά λειτουργούν ως εξάτμιση.
Το εσωτερικό διαθέτει ένα υπερσύγχρονο και ένα εξαιρετικά κομψό σχεδιασμό. Το ταμπλό είναι κατασκευασμένο από υλικά πρώτης κατηγορίας και από μοναδικό ξύλο που προέρχεται από εφημερίδες, οι οποίες συμπιέζονται για να δημιουργήσουν ολοκαίνουργιους κορμούς. Αυτή η επιφάνεια ξύλου παρέχει στο αυτοκίνητο ένα συναίσθημα φυσικό. Είναι εξοπλισμένο με ειδικό εξοπλισμό που υποδηλώνει τις επιδόσεις και την ταχύτητα που σχετίζεται με το αυτοκίνητο.
Όλα αυτά υποδεικνύονται σε ψηφιακή οθόνη, η οποία επιπλέον παρέχει σημαντικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο. Η οθόνη που είναι ψηφιακή εμφανίζει τον κορμό του αυτοκινήτου με τη βοήθεια δύο καμερών που έχουν τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Το Onyx διαθέτει υβριδική τεχνολογία που συνδυάζεται με τον κινητήρα 3.7i HDi V8. Αυτός ο κινητήρας V8 είναι ένα τέρας που μπορεί να παράγει ένα τεράστιο 600 hp. Ψύχεται από ανοικτούς αγωγούς που αρχίζουν από τη στέγη αυτού του αυτοκινήτου. Ο κινητήρας μεταδίδει την ισχύ του στα πίσω ελαστικά σας μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων έξι ταχυτήτων. Η υβριδική τεχνολογία στην Onyx Peugeot ανακτά όλη την κινητική ενέργεια που χάθηκε κατά την πέδηση και την αποθηκεύει σε μία συστοιχεία μπαταριών λιθίου.
Αυτή η αποθηκευμένη ισχύς απελευθερώνεται αυτόματα στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης και ενισχύει την ενέργεια του κινητήρα κατά 80 επιπλέον ίππους.
Με λιγότερα από 2 κιλά ανά ίππο, το Onyx επιτυγχάνει υψηλές επιδόσεις χωρίς να μεταβάλλει την καθαρότητα και την κομψότητα του στυλ του. Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, το Onyx είναι εφοδιασμένο με ένα επίπεδο δάπεδο από ανθρακονήματα, το οποίο δημιουργεί ισχυρό αεροδυναμικό αποτέλεσμα. Έτσι, τα αεροδυναμικά εξαρτήματα θα μπορούσαν να περιοριστούν στο ελάχιστο, μέσω επεκτάσεων της δομής των ινών άνθρακα και της κινούμενης αεροτομής που φορτώνει την πίσω ανάρτηση κατά τη διάρκεια της πέδησης. Το φρενάρισμα παρέχεται από τέσσερις δίσκους άνθρακα, 380mm μπροστά και 355mm πίσω. Καινοτόμα όργανα και έλεγχοι για μια μοναδική εμπειρία.
Οι θύρες και η διασύνδεση μεταξύ του αμαξώματος και του χώρου επιβατών, προσφέρουν εύκολη πρόσβαση χάρη στη κινηματική τους δύο κινήσεων. Κατά το άνοιγμα, το εξωτερικό χάλκινο δέρμα διαχωρίζεται από το εσωτερικό πάνελ της πόρτας και μετακινείται πλευρικά κατά λίγα εκατοστά πριν περιστραφεί γύρω από τον άξονα περιστροφής του.
Οι οπίσθιοι λαμπτήρες υιοθετούν μια ελαφριά υπογραφή με τρία νύχια που χαρακτηρίζουν τώρα την Peugeot. Υποστηρίζουν επίσης μικρά spoiler που κατευθύνουν την άνω και την πλευρική ροή. Αυτά συνενώνονται όσο το δυνατόν περισσότερο από
το αμάξωμα για να μειωθεί η οπισθέλκουσα. Με Cd 0,30, η αεροδυναμική επίδραση του Onyx είναι αντιστρόφως ανάλογη με την όψη του.
Το πλαίσιο του αυτοκινήτου είναι ένα καινοτόμο στοιχείο, το οποίο αναπτύχθηκε με την εμπειρία της Peugeot Sport και του Τμήματος Έρευνας και Ανάπτυξης του Ομίλου. Φτιαγμένη από ανθρακονήματα, αυτή η κεντρική δομή αποτελείται από μόνο 12 μέρη. Ενσωματώνει τα εμπρός και πίσω σκέλη του πλαισίου, γεγονός που καθιστά δυνατή την εξάλειψη των συνδεδεμένων μερών. Με αυτόν τον τρόπο βελτιστοποιούνται τόσο η στρεπτική ακαμψία όσο και το βάρος της δομής του αμαξώματος κατά 100kg.
